La torre RDU le dijo a su copiloto que “saltó” del avión ayer del aterrizaje de emergencia :: WRAL.com

Dos empleados de la Administración Federal de Aviación en la Torre del Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham dijeron a los despachadores del 911 del condado de Raleigh-Wake que el piloto sobreviviente informó que su copiloto salió disparado de un avión la semana pasada antes de realizar un aterrizaje de emergencia.

El cuerpo de Charles Hew Crooks, de 23 años, fue encontrado la noche del 29 de julio en un patio trasero en Fuquay-Varina, horas después de que el avión aterrizara en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham. Crooks fue uno de los dos pilotos del avión CASA 212-200.

“Esto es del aeropuerto de Raleigh”, dijo un empleado de la FAA en una grabación obtenida el martes por WRAL News. “Tenemos un piloto que se dirigía al campo. Su copiloto salió disparado de la aeronave. Golpeó el suelo y aquí están las coordenadas”.

La grabación, una comunicación entre los que están en el aeropuerto y los despachadores del 911, dura unos 13 minutos.

“Dijo que saltó del avión”, dijo un empleado de la FAA. “Su copiloto salió disparado sin paracaídas para poder tocar el suelo”.

El jefe de operaciones de gestión de emergencias del condado de Wake, Darshan Patel, dijo que la primera llamada al 911 llegó alrededor de las 2:30 p. m. del viernes 29 de julio desde la RDU. Patel dijo que la llamada fue lo que provocó la búsqueda de Crooks. Los registros de vuelo muestran que el aterrizaje de emergencia tuvo lugar a las 14:48

Empleados de la FAA intentaron condenar lo sucedido.

“Estoy seguro de que el piloto se estremecerá”, dijo un empleado de la FAA. “No tengo ni idea.

“Literalmente dijo: ‘Mi piloto acaba de expulsarse'”.

Los ladrones no tenían arnés ni paracaídas.

Patel le dijo a WRAL News: “Una vez que el avión aterrizó, se volvió a confirmar en base a un informe de que el piloto dijo que la otra persona en el avión había abandonado el avión antes del aterrizaje”.

“Supongo que en este punto todo lo que podemos hacer es recuperarnos”, dijo un empleado de la FAA. “Lo sé. No lo sé. Esta es la cosa más loca del mundo”.

La NTSB se hace cargo de la investigación

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte anunció el martes que se hará cargo de la investigación sobre la muerte de Crook.

La noticia llega un día después de que la Administración Federal de Aviación dijera que lideraría la investigación.

La policía de RDU dijo que había entrevistado al copiloto sobreviviente, cuyo nombre no fue revelado. La policía de RDU no ha publicado el informe del incidente, citando la investigación en curso. La policía del aeropuerto entregó la entrevista a la FAA y la NTSB.

La información preliminar indica que la aeronave sufrió daños significativos en el tren de aterrizaje y el fuselaje, según la NTSB.

La NTSB determinará el alcance de su investigación después de recopilar más información. La junta no realiza entrevistas el martes.

WRAL News también ha solicitado entrevistas con la FAA y la policía de RDU.

charles hew ladrones

Patel dijo que más de 80 personas participaron en la búsqueda de Crooks.

“Al principio, era un área de búsqueda bastante grande, y queríamos asegurarnos de que estábamos usando nuestros recursos de manera efectiva pero también eficiente para hacer lo que podíamos por esta persona”, dijo Patel.

Varias agencias de aplicación de la ley participaron en la búsqueda de Crooks, incluida la Gestión de Emergencias del Condado de Wake, la ciudad de Cary, la ciudad de Holly Springs, la ciudad de Fuquay-Varina y la Patrulla de Carreteras del Estado de Carolina del Norte.

“Fue como una especie de manos a la obra para las personas que estaban en esa área”, dijo Patel.

Las autoridades descubrieron el cuerpo de Crook a las 7 p.m. del viernes 29 de julio en el patio trasero de una casa de Fuquay-Varina. Un vecino que escuchó una conmoción hizo señas a los policías en el área. Los oficiales encontraron a Crooks sin señales de arnés o paracaídas.

WRAL News está trabajando para determinar cuál fue la misión de los dos pilotos el 29 de julio. Ambos pilotos trabajaron entonces para Rampart Aviation. La compañía no respondió a las múltiples solicitudes de comentarios de WRAL News.

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