¿Por qué los viajes en jet privado de celebridades son una pesadilla climática?

Comentario

Las megaestrellas de la música Taylor Swift y Jay-Z no son ajenos a estar en la cima de las clasificaciones. Pero recientemente, los dos artistas ganadores del Grammy ocuparon un lugar destacado en una nueva lista: “Celebridades con las peores emisiones de CO2 de sus jets privados.”

los análisis de datos de vuelopublicado en línea el viernes por una agencia británica de marketing de sostenibilidad, se produjo inmediatamente después de que otras celebridades importantes como Kylie Jenner y Drake enfrentaran intensas críticas públicas después de que se revelara que sus viajes registrados en aviones privados arrojaban emisiones como cortos. como 17 minutos y 14 minutos respectivamente.

Usando datos de un popular cuenta de twitter que rastrea los vuelos de aviones propiedad de celebridades, la agencia de marketing descubrió que, en lo que va del año, los aviones propiedad de celebridades han emitido un promedio de más de 3376 toneladas de CO2, unas 480 veces más que las emisiones anuales de una persona promedio. El avión de Swift fue identificado como el “mayor contaminador de CO2e de celebridades este año hasta ahora”, con 170 vuelos desde enero emitiendo un total de más de 8,293 toneladas, según el análisis, que no ha sido revisado por pares. Un avión propiedad del boxeador Floyd Mayweather quedó en segundo lugar, emitiendo alrededor de 7.076 toneladas de CO2, con un viaje registrado que duró solo 10 minutos. El avión de Jay-Z ocupó el tercer lugar con 136 vuelos que totalizaron unas 6.981 toneladas de emisiones.

Kylie Jenner recibe un brindis por hacer alarde de un jet privado en la crisis climática

En una declaración a The Washington Post, un portavoz de Swift dijo: “El jet de Taylor se presta regularmente a otras personas. Atribuirle la mayoría o todos estos viajes a ella es evidentemente incorrecto”. Los representantes de Mayweather y Jay-Z no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Aunque el análisis señala que su lista “no es concluyente” y que “no hay forma de determinar si estas celebridades estuvieron en todos los vuelos registrados”, los autores enfatizaron que el propósito del informe es “destacar el impacto dañino del uso de aviones privados”. “, una realidad que es crucial que los viajeros frecuentes y el público reconozcan, según varios expertos que no participaron en el estudio de los datos del vuelo. Muchas otras personas también dependen con frecuencia de los aviones privados, incluidos políticos, funcionarios gubernamentales, atletas, líderes empresariales. y personas ricas.

“Un salto corto con un jet privado requiere levantar un jet de 10 a 20 toneladas en el aire y luego moverlo del punto A al punto B”, dijo pedro de carlo, profesor asociado de salud ambiental e ingeniería en la Universidad Johns Hopkins que estudia la contaminación del aire atmosférico. “Sé que a nadie le gusta estar atascado en el tráfico, pero uno no lanza su auto al aire… Tomar una enorme pieza de metal y ponerla en el cielo va a ser una enorme huella de carbono que en realidad no es necesario, especialmente para este tipo de corta distancia.”

Y aunque DeCarlo y otros expertos reconocieron que una prohibición general de los viajes en aviones privados, que pueden satisfacer las necesidades de transporte esenciales en algunas situaciones, no es la respuesta, alentaron a las personas, especialmente a las celebridades con una influencia social significativa, a considerar el impacto ambiental de su opciones y el mensaje que podrían enviar.

“Hay afirmaciones válidas de que dejar en tierra los aviones privados probablemente no hará lo que necesitamos para avanzar en la dirección correcta sobre el cambio climático, pero eso es realmente una mala óptica”, dijo DeCarlo. Si las personas admiran a las celebridades como modelos a seguir, “quieren emular ese comportamiento. Entonces un jet privado se convierte en un símbolo de estatus y algo a lo que la gente aspira, y eso no es lo que necesitamos en este momento en el contexto climático”.

¿Cuál es el costo ambiental de tomar un jet privado?

A informe publicado el año pasado por Transport & Environment, un importante grupo de campaña europeo para el transporte limpio, descubrió que un solo avión privado puede emitir 2 toneladas de CO2 en solo una hora. Para poner eso en contexto, la persona promedio en la UE produce alrededor de 8,2 toneladas de emisiones en el transcurso de un año completo, según el informe.

Pero aunque estos aviones a menudo son ampliamente criticados por su impacto ambiental, es importante pensar en sus emisiones en relación con otras formas de transporte, dijo chris campodirector del Instituto Stanford Woods para el Medio Ambiente de la Universidad de Stanford.

En comparación con los aviones comerciales de bajo consumo de combustible y los automóviles amigables con el clima, como los vehículos híbridos o eléctricos, las emisiones por milla de pasajero son significativamente más altas para los aviones privados, que generalmente transportan pocos pasajeros y viajan distancias más cortas, dijo Field. Pero, señaló, la economía de combustible de un avión privado con una cantidad razonable de pasajeros puede ser comparable a la de una sola persona que conduce una camioneta Ford F-150.

“Hay un cierto nivel de responsabilidad ambiental con una persona que conduce un F-150, y ciertamente se puede decir lo mismo de los viajes en aviones de negocios”, agregó.

La preocupación medioambiental por los aviones privados proviene en gran medida de lo comunes que se han vuelto y cómo se usan, como hacer viajes cortos o volar aviones vacíos a pistas de aterrizaje más convenientes, dijo colin murphy, director asociado del Instituto de Políticas para la Energía, el Medio Ambiente y la Economía de la Universidad de California en Davis. Los usuarios de aviones privados no solo viajan mucho, “sino que lo hacen de una manera generalmente menos eficiente que si estuvieran sentados en un asiento de clase económica en un 777 o en cualquiera de los aviones comerciales convencionales”.

Puede comprar una membresía de jet privado en Costco junto con sus toallas de papel a granel

Un viaje rápido en un jet privado enfatiza “las partes menos eficientes del ciclo de trabajo del avión”, dijo Murphy, y señaló que se quema una gran cantidad de combustible durante el despegue y cuando el avión alcanza la altitud. “Tienes todas las emisiones del rodaje, el calentamiento de los motores y el despegue y el ascenso, y no tantas de los cruceros donde en realidad estás cubriendo la distancia”.

En respuesta a las críticas sobre los vuelos que duran menos de 20 minutos, el rapero Drake comentó en Instagramy escribió: “Estos son solo los que mueven aviones a cualquier aeropuerto en el que estén almacenados para cualquiera que esté interesado en la logística… nadie tomará ese vuelo”.

Pero mover aviones sin pasajeros es otro “uso realmente problemático” de los aviones privados, dijo Murphy.

“Lo que estás haciendo es quemar muchos cientos o miles de galones de combustible para aviones para salvar un automóvil lleno de personas o un par de automóviles llenos de personas durante unas pocas horas”, dijo. “¿Es esa realmente la compensación que queremos decir que es aceptable en un mundo donde el cambio climático ya no es una crisis futura, sino una crisis ahora?”

¿Cómo se comparan los jets privados con los vuelos comerciales?

En general, los aviones más pequeños tienen peor kilometraje que los aviones más grandes, según los expertos. “Un 737 completamente cargado tiene aproximadamente las mismas emisiones por pasajero y milla que un auto eficiente como un Prius”, dijo Murphy.

Si bien los aviones comerciales más grandes requieren más combustible, a menudo transportan a muchas más personas y todos los pasajeros del vuelo comparten el consumo total de combustible del viaje, dijo DeCarlo. Pero tenga en cuenta, dijo Field, que sentarse en primera clase o clase ejecutiva a menudo puede generar una mayor huella de carbono en comparación con un asiento económico.

Sin embargo, una ventaja importante de volar en privado es la conveniencia.

“Vivimos en una sociedad donde, entre los muy ricos, la conveniencia triunfa sobre todo lo demás”, dijo Field, “y todos nos beneficiaríamos si mantuviéramos el énfasis en la conveniencia en perspectiva”.

¿Deberían prohibirse los jets privados?

Deshacerse de los aviones privados no es la respuesta a nuestro problema climático, dicen los expertos. Si bien las emisiones por persona de los viajes privados son grandes, todavía no son tan significativas como las producidas por la industria de la aviación comercial mucho más grande, dijo DeCarlo.

Además, hay situaciones en las que este tipo de viaje aéreo es necesario, como durante emergencias médicas o el transporte de donaciones de órganos, dice Field. “A veces es realmente importante llevar al equipo correcto al lugar correcto en el momento correcto, y eso es lo que pueden hacer los aviones de negocios”.

En lugar de prohibir los aviones privados, los expertos dijeron que podría ser más efectivo explorar reglas o políticas destinadas a reducir la cantidad de viajes innecesarios.

Lo que 150.000 millas en un jet privado revelan sobre sus años ‘desafortunados’

“Puedes imaginar palancas políticas que obliguen a evitarlo, puedes imaginar palancas económicas que lo harían tan caro que no valdría la pena o el tipo de cosas regulatorias que lo convertirían en una molestia”, dijo Field. “Estoy a favor de cualquier cosa que sea efectiva para reducir los viajes verdaderamente frívolos sin eliminar los viajes que realmente marcan la diferencia”.

Probablemente no tenga ningún mérito “demonizar los aviones de negocios”, dijo Field. Más bien, dijo, las personas deberían asumir la responsabilidad de sus acciones y considerar la huella ambiental de lo que hacen en su toma de decisiones.

¿Cómo puede la aviación privada volverse más sostenible?

Si bien aún se están desarrollando prototipos de aviones eléctricos, la aviación privada y comercial debe aprovechar las compensaciones de carbono de alta calidad y las opciones de combustible para aviones más sostenibles hechas de biomasa, algas o plantas, dijo Field. Actualmente, la mayoría de estos combustibles son generalmente mejores que el petróleo, pero Murphy señaló que “no son emisiones cero”.

Además de reducir los viajes, los usuarios de aviones privados deberían considerar cambiar la forma en que vuelan, dijo Field. Los vuelos más largos con más pasajeros pueden ayudar a la eficiencia general, dijo, y volar directamente en lugar de detenerse para hacer conexiones puede marcar la diferencia.

Si bien encontrar una solución sostenible a largo plazo para los viajes aéreos privados y comerciales es solo una pieza del rompecabezas, los expertos alentaron a los viajeros a hacer su parte.

“Va a ser muy difícil imaginar un mundo en el que logremos limitar en gran medida el cambio climático a no muchos grados por encima de los promedios históricos, cuando la gente siga volando en aviones privados propulsados ​​por petróleo al ritmo actual”, dijo Murphy. .

Leave a Comment